浙江在线早上8点多,48岁的王师傅行至钱江一桥桥南下桥处时,由于雨天路滑,不慎从高出路面25厘米的非机动车道上摔下,跌落在机动车道上。后方一辆大客车避让不及,从王师傅身上碾轧而过,王师傅不幸当场去世。
这一起悲剧引起了人们对大桥非机动车道安全的考虑,之后,钱江一桥非机动车道终于装上了护栏。
继钱江一桥非机动车安装安全护栏之后,这两天,经过杭州钱江四桥(复兴大桥)下层的人们发现,下层桥面的非机动车也开始安装护栏了。
记者昨日获悉,四桥下层护栏的安装同样出于安全考虑,而最根本的原因跟秋石四期项目有关,秋石四期即将开工,届时四桥下层桥面流量会大增,相应的交通组织方案也将有所调整。
非机动车道高出公交车道30厘米
钱江四桥下层,单向由左往右,分别是机动车道,公交专用道和非机动车道。公交专用道和非机动车道紧挨着,其中非机动车道高出公交车道30厘米。不过,在现场,你会发现,很多电动车和自行车都骑在公交专用道上,而并不见有机动车行驶。
非机动车骑行公交专用道上,这是被允许的,桥面上交通指示牌也有明确的引导。这到底是怎么回事?原来,几年前非机动车只能在非机动车道上行驶。可是因为非机动车道高出公交车道,车道不宽且中间没有隔离设施,存在安全隐患——这里曾经就发生过电动车跌入公交专用道的事故。
基于此,有关部门考虑到当时四桥下层总体车流量又不大,就将公交道让道给了非机动车道。而事实上,在让道之前,很多非机动车也一直选择公交专用道行驶。记者在现场看到,这次安装护栏是在公交专用道和非机动车道中间。
四桥下层的公交专用道将重新恢复机动车通行
之所以要安装安全护栏,是因为四桥下层桥面的公交专用道又要重新恢复机动车通行功能了。也就是说,今后,通过四桥下层桥面的电动车等非机动车,要改走非机动车道。
而这主要跟秋涛南路改造提升工程(秋石四期)有关。据工程的相关负责人介绍,秋涛南路改造提升工程主体工程3月中下旬就要启动了。该项工程,将建起一座高架桥,连通钱江三桥和钱江四桥。
作为工程的一部分,届时复兴立交往三桥方向的上下匝道要拆除。这将导致的结果是：短期看,复兴大桥南往北流量可能会增加。长期看,三桥四桥连通后,四桥上层总流量会增加。
所以,有必要将部分车流引导到四桥下层通行。而现实的情况是,四桥下层目前单向只有一个车道,届时将满足不了通行需求。
“综合多方因素,四桥下层的公交专用道将重新恢复机动车通行功能,但是否还是作为公交专用道则尚未确定。”既然恢复了车道的用处,非机动车道和机动车道间存在的安全隐患又摆在了眼前,安装安全围栏成了当务之急。据介绍,安全围栏将于本月底安装到位,且永久保留。
1,可以避免金属护栏在高电磁场下的电磁感应带来的发热,高感应电压问题,不会对变电设备产生损坏,避免运行维护人员遭受电击。
2,耐候性好,在湿热状态下不发生氧化锈蚀,不褪色,不需刷油漆保护,不用日常护理,不怕雷击。
3,耐腐蚀,在10%的硫酸,20%的硝酸,,50%的醋酸长期作用下不受影响。
4,耐撞击易复原,受到物体撞击后弹性大,能恢复到原形状,拉伸,弯曲强度为600pa以上,抗疲劳能力约为钢材的50倍。
技术特点经过不同的抛光工艺,形成镜光,亚光,拉丝表面等现代工业化加工的装饰效果,而且不锈钢在冷加工,热加工,焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不锈钢护栏构配件采用的是不锈钢材质制作,有着超强的机械性能和优越的耐腐蚀性能,使得产品具有良好的抗水平荷载性能,抗垂直荷载性能,抗软重物撞击性能,保障了建筑物的使用安全。此外,不锈钢护栏与太阳能光伏发电系统,太阳能真空管,真空集热板的结合应用,使不锈钢护栏具有利用绿色,清洁,环保的太阳能造福人类,并且使用寿命长,维护成本低的功效,在减小甚至杜绝污染的同时,大大降低能耗,具有节能环保的功效。
不锈钢构配件产品主要有不锈钢护栏立柱,立柱配件,隔断不锈钢支撑件和不锈钢扶手配件等。
不锈钢栏杆立柱是固定于建筑结构上,用于支承扶手及固定玻璃板,金属板,钢杆,钢索或金属网的竖向构件,是护栏的主要承受荷载构件。不锈钢护栏立柱广泛应用于建筑物的阳台,楼梯,景观围护,通道隔离等,主要品种有玻璃护栏不锈钢立柱,杆件护栏不锈钢立柱和玻璃隔断不锈钢立柱及其他结构形状的立柱等。
立柱配件是用于护栏立柱主体,连接夹持玻璃栏板并传递荷载的构件,可单独使用或应用于其他领域,主要有玻璃夹具和驳接爪件等。
玻璃隔断不锈钢支撑件：全玻璃护栏,不采用护栏立柱和扶手连接使用的称为隔断;主要用于连接建筑结构夹持玻璃护栏并承载玻璃护栏荷载的构配件,应用于建筑底层的玻璃围护护栏装置,通道隔断,室内玻璃隔断墙和玻璃展示架等。
不锈钢扶手配件：用于扶手的支撑或扶手的连接和固定。主要品种有扶手支撑件,包括连接玻璃扶手支撑件和靠墙扶手支撑件,扶手连接件,包括封口盖,弯头,活动弯头,三通,四通,装饰盖,连接套和扶手固定等等。
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